raelian movement logo_White
Search
Close this search box.

Maitrėja Raelis yra paskutinysis pasiuntinys, atsiųstas mūsų nežemiškų kūrėjų Elohimų ir paprašytas perduoti jų paskutinį pranešimą visiems Žemės žmonėms.

Būdamas 27 metų, gruodžio 13 dienos rytą, 1973 metais, vis dar vadovaudamas savo sėkmingam lenktyninių automobilių žurnalui, RAELIS turėjo neeilinį susitikimą ugnikalnio parke, žinomą kaip „Puy de Lassolas“, Prancūzijos centre, su žmogumi iš kitos planetos. Nežemiška būtybė perdavė jam naują išsamų paaiškinimą apie mūsų kilmę ir informaciją apie tai, kokiu keliu žengti į ateitį. Visa tai aprašyta knygoje: Sumani kūryba. Po šešių susitikimų iš eilės toje pačioje vietoje, Raelis priėmė jam patikėtą misiją informuoti žmoniją apie šį revoliucinį pranešimą ir paruošti žmoniją priimti savo Kūrėjus Elohimus be jokios mistikos ar baimės, bet su sąmoningumu ir dideliu dėkingumu. Po kelių mėnesių svarstymo apie šią užduotį, Raelis beveik susirgo skrandžio opa, kol galutinai nusprendė mesti savo ypatingai mylimą sportinių automobilių žurnalisto karjerą ir visiškai atsidėti užduočiai, kurią jam priskyrė Jahvė – nežemiška būtybė, kurią jis susitiko. Per metus laiko nuo susitikimo, jis išleido knygą ir pasirodė dvejose pagrindinėse TV ir radijo šou laidose Prancūzijoje, pakviesdamas žmones į viešą konferenciją. Pirma vieša konferencija buvo surengta Paryžiuje rugsėjo 19 dieną, 1974 metais, ir sutraukė daugiau nei 2000 žmonių. Netrukus po to jis įkūrė asociaciją MADECH – subūrė grupę žmonių, norinčių jam padėti su šia didžiule užduotimi – kuri vėliau tapo Raeliečių judėjimu. 1974 metų pabaigoje asociacija turėjo 170 narių. Dabar yra virši 100 000 narių iš daugiau nei 120 šalių.

1975 metų spalio 7 dieną Raelis turėjo antrą susitikimą, kurio metu buvo suteikta papildoma informacija, išleista jo antrojoje knygoje. Ši knyga yra dalisSumanios kūrybos. Nuo to laiko Raelis keliavo po pasaulį, rengdamas konferencijas ir seminarus kiekviename žemyne, ir vienijo tuos, kurie dalijasi troškimu pasveikinti mūsų Kūrėjus.

Jis taip pat parašė keletą kitų knygų: Jausminė meditacija, kuri yra jo mokymų pagrindinė dalis,Geniokratija, aiškinanti pažangesnį planetos valdymą irPritarkime žmonių klonavimui (angl. „Yes to Human Cloning“), kuri paaiškina galimybes tapti nemirtingiems ir pasakoja, kokios nuostabios ateities galima tikėtis dėka mokslo.

Bėgant metams Raelis įkvėpė keletą visuomeninių akcijų; nuo skirtų skatinti naudoti prezervatyvus mokyklose iki aiškinimo, kad masturbacija nėra nieko blogo; nuo pasaulinių kampanijų, remiančių mažumas su šūkiu „toleruoti skirtumus nepakanka, reikia mylėti skirtumus“, iki revoliucinio reikalavimo, kad visos religinės knygos, negerbiančios žmogaus teisių, butų cenzūruojamos; nuo paramos žmogaus klonavimui prisidedant prie Clonaid steigimo iki GMO, kaip vienintelės galimybės visiems žmonėms Žemėje turėti maisto, populiarinimo; nuo Clitoraid asociacijos, siekiančios padėti apipjaustytoms moterims atstatyti klitorį, kad jos vėl galėtų patirti malonumą, įsteigimo iki kvietimo susirinkti visiems Afrikos vadovams ir sukurti Jungtines Afrikos Valstijas.

Raelis buvo svečiu daugelyje pagrindinių televizijos programų visame pasaulyje, įskaitant tokias kaip 60 minučių, CNN, FOX ir BBC naujienų programos, taip pat tokiose programose kaip Breakfast with Frost ir Entertainment Tonight. Jis buvo pakviestas perteikti savo mokslo viziją Amerikos Kongrese ir buvo daugelio pasaulio lyderių svečiu. Kongo prezidentas Denis Sassou N’Guesso buvo pirmasis jį pakvietęs oficialiam vizitui 2000 metais. Raelį pripažino daugelis menininkų, įskaitant prancūzų rašytojus Michel Houellebecq ir Hugh Hefner.

Kiekviena religija Žemėje laukia pasiuntinio, ar tai būtų budistų Maitrėja, žydų Mesijas, krikščionių Šventoji Dvasia, ar bet koks kitas vardas, suteiktas skirtingų genčių visame pasaulyje. Šis laukiamas pasiuntinys, kaip ir visi ankstesni, neturi įtikti visiems aplink, bet perduoti tai, ko iš mūsų tikisi mūsų Kūrėjai. Būtent tai RAELIS ir daro jau daugiau nei 40 metų, nepailsdamai keliaudamas ir duodamas pažadus nieko sau neimti, bet atiduoti viską vardan mūsų Kūrėjų, kad jie atvyktų į ambasadą, kurią turime pastatyti iki 2035 metų.

Pirmasis Susitikimas

Būdamas 27 metų, 1973 metų gruodžio 13 dienos rytą, vis dar vadovaudamas savo sėkmingam lenktyninių automobilių žurnalui, RAELIS turėjo neeilinį susitikimą su žmogumi iš kitos planetos. Lankytojo vardas buvo Jahvė.

Po šešių susitikimų iš eilės toje pačioje vietoje, Raelis priėmė jam patikėtą misiją informuoti žmoniją apie šį revoliucinį pranešimą ir paruošti žmoniją priimti savo Kūrėjus.

Antrasis Susitikimas

Jis buvo pakviestas vykti į kosmosą ir aplankyti Elohimų planetą, kurioje susitiko su visais didžiais pranašais.

Per daugiau nei 45 metus pasišventimo,

Raelis mus mokė, kaip svarbu yra pakylėti save ir mylėti visą žmoniją.

Visus šiuos metus jis vedė mus ir pradėjo specialias humanitarines iniciatyvas žmonijai išgelbėti.

RAELIO Istorija

rael_singer

Daininkas/Dainų autorius

Raelis (Claude Vorilhon) gimė 1946 metų rugsėjo 30 dieną Vichy, Prancūzijoje, ir užaugo Ambert mieste kartu su savo teta ir močiute. Pajutęs aistrą poezijai, dainavimui ir dainų kūrybai, Raelis paliko namus būdamas penkiolikos metų ir išvyko į Paryžių, kuriame jis dainavo, pasivadinęs slapyvardžiu Claude Celler.

Kaip didelis Jacques Brel gerbėjas, jis dainavo visuose Paryžiaus kabaretuose, kuriuose karjeros pradžioje pasirodydavo Belgijos žvaigždė, o ypač L Echelle de Jacob kabarete.

Autopop automobilių lenktynių žurnalas Maitrėja Raelis žurnalistas

Sportinių automobilių žurnalistas

Jis pradėjo leisti savo automobilių lenktynių žurnalą, kuris tapo numeriu 1 lenktyninių automobilių žurnalu Prancūzijoje; dėka to, Raelis galėjo važinėti jam paskolintais lenktyniniais automobiliais.

Maitrėja Raelis paskutinis pranašas vairuoja automobilius

Lenktyninių automobilių vairuotojas

Raelis baigė įžymiąją Winfield Racing mokyklą Magny Cours Prancūzijoje, tarp kurios mokinių buvo ir čempionų, pavyzdžiui, Alain Prost. Visų staigmenai, per savo pirmąsias lenktynes Albi trasoje Prancūzijoje, jis užimė pirmąją starto poziciją, aplenkdamas keletą labai patyrusių ir žinomų vairuotojų.

Netrukus jis tapo žinomas dėl savo „pirmojo rato“ talento; kartais aplenkdavo daugiau kaip septynis automobilius pirmąjame rate!

laimės akademija

su

Paskutiniu Pranašu, RAELIU

ATRASKITE MEILĘ SAU, GYVENIMO PRASMĘ, LAIMĘ

Ar norėtumėte pasimokinti iš paskutinio pranašo? RAELIS vis dar su mumis!

Dabar yra Jūsų galimybė turėti šią nuostabią gyvenimo patirtį su paskutiniu pranašu RAELIU.

On October 7, 1975, Yahweh visited Rael a second time. This time, he was taken to the Planet of the Eternals (which our ancient scriptures call Paradise), where he met with humanity’s past prophets and where he was given a set of “Keys”, directions for humans to live by. Much more was revealed about Rael’s purpose on Earth and the Elohim.

The additional information recorded in his second book, which is now part of the book Intelligent Design.

Rael was born Claude Vorilhon on September 30, 1946, in Vichy, France, and was raised in Ambert by his aunt and grandmother. Impassioned by poetry, singing, and songwriting, Rael left home at the age of fifteen and went to Paris where he performed as a singer under the pseudonym Claude Celler. As a great admirer of Jacques Brel, he sang in all the Paris Cabarets where the Belgian star performed at the beginning of his career, especially L Echelle de Jacob. He became quite popular with the song Le Miel et la cannelle (Honey and cinnamon) and released 5 records between 1966 and 1971, after having been offered a contract with Disc AZ CEO by Lucien Morisse, the ex-husband of the French star Dalida:

– Sacrée sale gueule (His first record in 1965).
– Dans un verre de vin (In a glass of wine), Le Miel et la cannelle (Honey and cinnamon) (1966)
– Madam’ Pipi (Mrs. Toilet attendant) (1966)
– Monsieur votre femme me trompe (Mister, your wife is cheating on me) (1966)
– Quand on se mariera (When we’ll get married) (1966)
– Mon amour Patricia (My love Patricia). (1971)

After becoming RAEL, he used his singing and songwriting talents, to our great pleasure, to enhance the values and precepts of the Raelian Philosophy such as free love, non-violence, love of differences, etc.

Rael has written over 200 songs. You can watch him sing some of them here. Some of them may be downloaded in mp3 format.

One of Rael’s other talents and passions, since the age of 9, was car racing. In order to access all the newly released cars, he became a sports-car journalist. He founded his own car racing magazine, Auto Pop, which became the number 1 French racing-car magazine and allowed him to race cars that were lent to him. He graduated from the famous Winfield race school in Magny Cours, France, which revealed champions such as Alain Prost. To everyone’s surprise, at his first-ever race on the Albi track in France he got the pole position amongst very experienced and famous drivers. He soon became known in the pack for his first lap talent, sometimes over-taking as many as 7 cars in the first lap!

On December 13, 1973, his life dramatically changed when he met one of the scientists who created us and was forced to abandon that passion. However, in 1994, some 20 years after his famous encounter, at the request of many Raelians who wanted to see him racing, Rael accepted to take the wheel of a professional sports car once again and participate in internationally renowned competitions. Sponsored in part by the first interpretation center of the UFO phenomena in the world, UFO land, Rael followed his passion while still promoting the messages given to him by our creators.

With co-pilots as varied as Le Mans winner Jean Claude Andruet, Depailler, etc… and by racing on the most prestigious tracks around the world like Monza Italy, Spa Belgium, Daytona USA, Montreal Canada, Suzuka Japan, and many others, Rael’s reputation as an elite pilot is now well established. Obviously, Rael is the fastest spiritual leader in the world!

Today, Rael is retired from professional racing, but still enjoys playing racing simulation games online.

2001: Lamborghini Trophy

SPA, BELGIUM – Lamborghini Diablo Super Trophy, FINISHED 7th.
Co-driver, Rael’s best friend french racing legend Jean Claude ANDRUET (5 times Le Mans winner and many times European Rallying Champion).
MONZA, Italy – Lamborghini Diablo Super Trophy – Co-driver Jean Claude Andruet. Finished 16th.


2000: World Challenge (USA) and FIA GT

24 hours of DAYTONA, Porsche GT 3 R DNF (clutch).
FIA GT: Watkins Glen, USA, DODGE VIPER, 7th.
FIA GT – MONZA, Italy – Porsche GT 3R – 11th, co-driver François Migault.


1999:

MOROSO, Florida, USA, 24 HOUR RACE – winner in GTS class and 3rd overall, car: MOSLER INTRUDER (Factory car). Co-driver: Jean Claude Andruet.
MOSPORT, (Canada) – TRANS-AM Chevrolet Camaro, 22nd.

 

1998:

LAS VEGAS Motor Speedway – Toyota Supra Biturbo. Finished 20th (turbo problems).
MIAMI – HOMESTEAD SPEEDWAY, Motorola Cup – Thunderbird Finished 20th.
MONTREAL – Motorola Cup – Camaro
– 1st race: 13th
– 2nd race: 14th.
MISANO (Italy) – Sports Prototype – Centenari Alfa Romeo Finished 6th (turbo problems).
TROIS-RIVIERES (Canada) Motorola Cup – Camaro
– 1st race: 11th
– 2nd race: 8th.
MOSPORT (Canada) – Motorola Cup – Camaro Finished 7th.
LIME ROCK – the United States – Motorola Cup – Camaro Finished 17th.


1997:

LIME ROCK – USA – GT Race, Mosler Raptor, 3rd and podium.
1997
WORLD CHALLENGE, Lime Rock USA, LOTUS ESPRIT TURBO 11th.


1996:

MONTREAL, Canada – Chevrolet Corvette, 8th.
TORONTO -Canada Chevrolet Corvette, 7th, 47″ from the winner.
TROIS-RIVIERES – Canada, Chevrolet Corvette
– 1st race: DNS (fuel pump)
– 2nd race: car caught fire in qualifying, started last (26 cars), and finished
SHANNONVILLE – Canada Chevrolet Corvette
– 1st race: DNS (engine problems)
– 2nd race: 10th.
MONT-TREMBLANT – Canada, Chevrolet Corvette
– 1st race: DNS (suspension broken)
– 2nd race: 16th (engine problems).


1995:

Quebec City Canada (Ice racing) Toyota Tercel – 14th.
FUJI Speedway (Japan) – Nissan March Cup – 4th.
TORONTO – Magna Enduroseries, Mazda RX 7 turbo – 10th.


1994:

SUGO Circuit (Japan) – Toyota Starlet Trophy (monotype) – 18th.
SUGO Circuit (Japan) Toyota Celica Sprinter Cup – 14th.
TSUKYBA Circuit – Honda Civic Cup – 7th in the rain.
SUZUKA Circuit – Toyota Celica Cup – 6th best lap at 7/10 of a second from lap record.
20 years after quitting racing, in 1994, at 48, RAEL does a come back in racing in Japan pushed by Raelian members who wish to see him racing again, they create for this purpose the RAEL RACING TEAM which help RAEL to race without using the movement money.

In October 1974, after meeting with the Elohim, Rael followed their recommendation to quit racing and devote his life to the spreading of their Messages. At the time, he had been planning to start a Formula 3 racing season, just a step away from his ultimate goal, Formula 1. But his decision was made: he canceled all racing events and thereafter dedicated himself to the mission of the Elohim.

 

1974:

French Audi Cup (first season in circuits) Final Championship classification – 4th and rookie-of-the-year.
10 races on various french circuits all similar – Audi 80 cars.
ALBI, France Pole position in the first race ever 3rd in the race.
Paul Ricard Circuit (France) 4th in the race.
Magny Cours 7th in the race.
Magny Cours (France) 7th in the race.
Monthléry (France) 6th in the race.
Croix en ternois (France) 4th in the race.
La Chatre (France) 2nd and lap record.


1973:

Volkswagen 1302S – Monte Carlo Rallye (Monaco) – DNF (electrical).
SAAB 96 – Rallye Infernal all-terrain (France) – 9th overall – 1st in stock touring cars.


1972:

Simca 1100 Special – Mobil runs – Paul Ricard Circuit (France) – 3rd in the 1300cc Class.
Alfa Romeo 2000 GTV – Rallye de l’Ouest (France) – Victory in tourism class.
SAAB 96 – Gergovie’s Hill Climb Race (France) – 3rd in his class.
Volkswagen 1302S – St-Nectaire Slalom Race (France) – Overall victory.


From 1971 to 1974:

BMW 2002 Tl – Gergovie’s Hill Climp Race (France) – Victory in 2000cc Class.
Volkswagen 1302S – Chamonix Ice Racing Round (France) – 5th overall.
Bab Buggy – Rallye infernal all-terrain (France) – 5th in the 1300cc class.
Professional test driver for the Autopop Magazine.


1968:

Honda 360 – Marmande’s Slalom (France) – Victory in 750cc class.
Winfield F3 racing school – Semi-finalist of „Volant shell” in Magny Cours track (France).

1975 metų spalio 7 dieną, Jahvė aplankė Raelį antrą kartą. Šįkar jis buvo nugabentas į amžinai gyvenančių žmonių planetą (mūsų senovės raštuose vadinamą Rojumi), kurioje jis susitiko su ankstesniais žmonijos pranašais ir kurioje jam buvo perduotos „Svarbiausios Kryptys”, nurodančios kaip žmonės turėtų gyventi. Buvo atskleista ir daugiau informacijos apie Raelio tikslą Žemėje ir Elohimus.

Papildoma informacija buvo išleista jo antrojoje knygoje, kuri šiuo metu yra knygos Sumani Kūryba dalis.

Raelis (Claude Vorilhon) gimė 1946 metų rugsėjo 30 dieną Vichy, Prancūzijoje, ir užaugo Ambert mieste kartu su savo teta ir močiute. Pajutęs aistrą poezijai, dainavimui ir dainų kūrybai, Raelis paliko namus būdamas penkiolikos metų ir išvyko į Paryžių, kuriame jis dainavo, pasivadinęs slapyvardžiu Claude Celler. Kaip didelis Jacques Brel gerbėjas, jis dainavo visuose Paryžiaus kabaretuose, kuriuose karjeros pradžioje pasirodydavo Belgijos žvaigždė, o ypač L Echelle de Jacob kabarete. Jis tapo gana populiarus su daina Le Miel et la cannelle (Medus ir cinamonas) ir išleido 5 įrašus tarp 1966 ir 1971 metų, po to, kai sudarė kontraktą su Disc AZ CEO valdomu Lucien Morisse, buvusiu prancūzų žvaigždės Dalida, vyru:

– Sacrée sale gueule (jo pirmasis įrašas 1965 metais)
– Dans un verre de vin (Vyno taurėje), Le Miel et la cannelle (Medus ir cinamonas) (1966)
– Madam’ Pipi (Ponia tualeto patarnautoja) (1966)
– Monsieur votre femme me trompe (Pone, tavo žmona man neištikima) (1966)
– Quand on se mariera (Kai mes susituoksime) (1966)
– Mon amour Patricia (Mano meilė, Patricija) (1971) (1971)

Po to, kai tapo RAELIU, jis panaudojo savo dainavimo ir dainų kūrybos talentą mūsų didžiam malonumui, skleisdamas Raeliečių filosofijos vertybes ir priesakus, tokius kaip laisva meilė, ne smurtas, meilė skirtumams ir pan.

Raelis parašė daugiau nei 200 dainų. Jūs galite peržiūrėti kelias jo atliekamas dainas čia. Keletas iš jų gali būti parsisiųstos mp3 formatu.

Vienas iš Raelio talentų ir aistrų, nuo pat 9 metų amžiaus, buvo lenktyninių automobilių vairavimas. Tam kad turėtų prieigą prie visų naujausių automobilių, jis tapo sporto automobilių žurnalistu. Jis įkūrė savo lenktyninių automobilių žurnalą, Auto pop, kuris tapo populiariausiu lenktyninių automobilių žurnalu Prancūzijoje; dėka to, Raelis galėjo važinėti jam paskolintais automobiliais. Jis baigė įžymiąją Winfield Racing mokyklą Magny Cours Prancūzijoje, tarp kurios mokinių buvo ir čempionų, pavyzdžiui, Alain Prost. Visų staigmenai, per savo pirmąsias lenktynes Albi trasoje Prancūzijoje, jis užimė pirmąją starto poziciją, aplenkdamas keletą labai patyrusių ir žinomų vairuotojų. Netrukus jis tapo žinomas dėl savo „pirmojo rato“ talento; kartais aplenkdavo daugiau kaip septynis automobilius pirmąjame rate!

1973 metų gruodžio 13 dieną, jo gyvenimas drąstiškai pasikeitė, kai jis susitiko su vienu iš mus sukūrusių mokslininkų ir buvo priverstas atsisakyti savo aistros. Tačiau 1994 metais, praėjus maždaug 20 metų po jo garsaus susitikimo, daugelio Raeliečių, norinčių jį išvysti lenktyniaujant, prašymu, Raelis sutiko dar kartą sėsti prie profesionalios sportinės mašinos vairo ir sudalyvauti tarptautinėse garsiose varžybose. Dalinai remiamas pirmojo NSO reiškinius pasaulyje aiškinančio centro, UFOland, Raelis pasekė savo aistra, tuo pačiu metu skleisdamas jam mūsų Kūrėjų perduotus pranešimus.

Su tokiais šturmanais kaip Le Mans nugalėtojas Jean Claude Andruet, Depailler ir kitais… bei lenktynėmis prestižiškiausiose pasaulio trasose kaip Monca Italija, SPA Belgija, Daytona JAV, Monrealio Kanada, Suzuka Japonija ir daugelyje kitų, Raelis įtvirtino savo reputaciją kaip elitinis pilotas. Akivaizdu, kad Raelis yra greičiausias dvasinis lyderis pasaulyje!

Šiandien Raelis pasitraukęs iš profesionalių lenktynių, bet vis dar mėgsta žaisti lenktynių žaidimus Internete.

2001: Lamborghini Trophy

SPA, BELGIJA – Lamborghini Diablo Super Trophy, FINIŠAVO 7tas.
Šturmanas: Raelio geriausias draugas, prancūzų lengtynių legenda Jean Claude ANDRUET (5 kartus Le Mans laimėtojas ir daugelio kartų European Rallying čempionas).
MONZA, Italija – Lamborghini Diablo Super Trophy – šturmanas Jean Claude Andruet. Finišavo 16ti.

2000: World Challenge (JAV) ir FIA GT

24 hours of DAYTONA, Porsche GT 3 R nefinišavo (sankabos problemos).
FIA GT: Watkins Glen, JAV, DODGE VIPER, 7tas.
FIA GT – MONZA, Italija – Porsche GT 3R – 11as, šturmanas François Migault.

1999:

MOROSO, Florida, JAV, 24 HOUR RACE – laimėtojas GTS klasėje ir bendrai 3čia vieta, automobilis: MOSLER INTRUDER (Factory car). Šturmanas: Jean Claude Andruet.
MOSPORT, (Kanada) – TRANS-AM Chevrolet Camaro, 22tas.

1998:

LAS VEGAS Motor Speedway – Toyota Supra Biturbo. Finišavo 20tas (turbo problemos).
MIAMI – HOMESTEAD SPEEDWAY, Motorola Cup – Thunderbird finišavo 20tas.
MONTREAL – Motorola Cup – Camaro
– 1os lenktynės: 13tas
– 2os lenktynės: 14tas.
MISANO (Italija) – Sports Prototype – Centenari Alfa Romeo finišavo 6tas (turbo problemos).
TROIS-RIVIERES (Kanada) Motorola Cup – Camaro
– 1os lenktynės: 11tas
– 2os lenktynės: 8tas.
MOSPORT (Kanada) – Motorola Cup – Camaro finišavo 7tas.
LIME ROCK – Jungtinės valstijos – Motorola Cup – Camaro finišavo 17tas.

1997:

LIME ROCK – JAV – GT Race, Mosler Raptor, 3čia vieta ir podiumas.
1997
WORLD CHALLENGE, Lime Rock JAV, LOTUS ESPRIT TURBO 11tas.

1996:

MONTREAL, Kanada – Chevrolet Corvette, 8tas.
TORONTO – Kanada Chevrolet Corvette, 7tas, 47″ nuo laimėtojo.
TROIS-RIVIERES – Kanada, Chevrolet Corvette
– 1os lenktynės: nestartuota (degalų pompa)
– 2os lenktynės: užsidegė automobilis kvalifikaciniame važiavime, pradėjo paskutinis (26 automobiliai) ir finišavo
SHANNONVILLE – Kanada Chevrolet Corvette
– 1os lenktynės: nestartuota (variklio problemos)
– 2os lenktynės: 10tas.
MONT-TREMBLANT – Kanada, Chevrolet Corvette
– 1os lenktynės: nestartuota (lūžusi pakaba)
– 2os lenktynės: 16tas (variklio problemos).

1995:

Quebec City Kanada (Ice racing) Toyota Tercel – 14tas.
FUJI Speedway (Japonija) – Nissan March Cup – 4tas.
TORONTO – Magna Enduroseries, Mazda RX 7 turbo – 10tas.

1994:

SUGO Circuit (Japonija) – Toyota Starlet Trophy (monotype) – 18tas.
SUGO Circuit (Japonija) Toyota Celica Sprinter Cup – 14tas.
TSUKYBA Circuit – Honda Civic Cup – 7tas lietingomis sąlygomis.
SUZUKA Circuit – Toyota Celica Cup – 6tas geriausiame rate; 7/10 sekundės nuo geriausio rato rezultato.
Praėjus 20 metų po sprendimo nebedalyvauti lenktynėse, 1994 metais, būdamas 48 metų, RAELIS, paskatintas Raeliečių, norinčių jį pamatyti vėl lenktyniaujantį, sugrįšta į lenktynes Japonijoje. Tuo tikslu Raeliečiai suburia RAELIO LENKTYNIŲ KOMANDĄ, kuri padeda RAELIUI lenktyniauti nenaudojant pinigų iš pačio Raeliečių Judėjimo.

Po susitikimo su Elohimais, Raelis, klausydamas jų rekomendacijų nutraukti dalyvavimą lenktynėse ir skirti savo gyvenimą Pranešimo skelbimui, galutinai nusprendžia nebelenktyniauti 1974 metų spalį. Tuo metu jis planavo pradėti Formulės-3 lenktynių sezoną; tik žingsnis nuo jo galutinio tikslo: Formulės-1 lenktynių. Tačiau sprendimas buvo priimtas: jis atšaukė dalyvavimą visuose lenktynių renginiuose ir paskyrė save Elohimų misijai.

1974:

French Audi Cup (pirmasis sezonas žiedinėse trasose) Final Championship classification – 4tas ir metų naujoko apdovanojimas.
10 lenktynių įvairiose Prancūzijos žiedinėse trasose – Audi 80 automobiliai.
ALBI, Prancūzija. Geriausia starto padėtis pačiose pirmosiose lenktynėse; 3čia vieta.
Paul Ricard Circuit (Prancūzija) 4tas.
Magny Cours 7tas.
Magny Cours (Prancūzija) 7tas.
Monthléry (Prancūzija) 6tas.
Croix en ternois (Prancūzija) 4tas.
La Chatre (Prancūzija) 2tas ir geriausias rato rezultatas.

1973:

Volkswagen 1302S-Monte Carlo Rallye (Monakas) – nefinišavo (elektronikos problemos).
SAAB 96 – Rallye Infernal all terrain (Prancūzija) – 9ta vieta bendrai – 1a vieta modifikuotu automobiliu.

1972:

Simca 1100 Special – Mobil run – Paul Ricard Circuit (Prancūzija) – 3čias 1300cc klasėje.
Alfa Romeo 2000 GTV – Rallye de l’Ouest (Prancūzija) – pergalė specialioje klasėje.
SAAB 96 – Gergovie’s Hill Climb Race (Prancūzija) – 3čia vieta savo klasėje.
Volkswagen 1302S – St-Nectaire Slalom Race (Prancūzija) – pergalė.

Nuo 1971 iki 1974:

BMW 2002 Tl – Gergovie’s Hill Climp Race (Prancūzija) – pergalė 2000cc klasėje.
Volkswagen 1302S – Chamonix Ice Racing Round (Prancūzija) – 5ta vieta bendrai.
Bab Buggy – Rallye infernal all terrain (Prancūzija) – 5ta vieta 1300cc klasėje.
Profesionalus vairavimo testuotojas Autopop žurnalui.

1968:

Honda 360 – Marmande’s Slalom (Prancūzija) – pergalė 750cc klasėje.
Winfield F3 lenktynių mokykla – „Volant shell” pusfinalio dalyvis Magny Cours trasoje (Prancūzija).